Ремонт Меrсеdеs W210

Mercedes-Benz Е-класса
+ Введение
+ 1. Описание модели Mercedes-Benz E-class
+ 2. Условия работы и инструмент
+ 3. Уход за автомобилем
- 4. Дизельные двигатели
   + Общие сведения
   + Система смазки
   + Система охлаждения
   - Системы впрыска дизельных двигателей
       Общие сведения
       Основные элементы электронной дизельной системы (EDS)
       Режимы работы двигателя
       Система холостого хода
       Система плавного переключения (ARA)
       Впускной коллектор изменяемой длины
       Форсунки
       Турбокомпрессор
       Возможные неисправности турбокомпрессора, их причины и способы устранения
       Выключение двигателя
       Обслуживание системы впрыска
       Снятие форсунок
       Разборка форсунок
       Привод педали акселератора
       Возможные неисправности системы питания дизельного двигателя, их причины и способы устранения
   + Система питания
   + Система выпуска отработавших газов
+ 5. Бензиновые двигатели
+ 6. Трансмиссия
+ 7. Ходовая часть
+ 8. Тормозная система
+ 9. Электрооборудование
+ 10. Салон
+ 11. Кузов
+ Приложения
+ Схемы электрооборудования

Ремонт Мерседес W210 >> Дизельные двигатели >> Системы впрыска дизельных двигателей >> Привод педали акселератора
Если педаль просто «заедает», смажьте и «расходите» ее. После каждой мойки двигателя обязательно смажьте шток педали и привод. Регулировку управления подачей топлива и установку регулирования давления для моделей с автоматической коробкой передач проводите на СТОА.

    Регулировка привода педали акселератора
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

Рис. 4.82. Привод акселератора: 1 – привод педали; 2 – регулировочная гайка; 3 – опорное гнездо; 4 – фиксирующая скоба; 5 – возвратная пружина; 6 – ограничитель коромысла рычага датчика; 7 – рычаг датчика задаваемых значений; 8 – датчик задаваемых значений; 9 – шаровый шарнир поворота датчика


1. Откройте капот. Проверьте ход привода датчика на свободный ход. В случае плохого срабатывания замените соответствующие детали ( рис. 4.82 ).
2. Поворотный рычаг датчика должен свободно прилегать к ограничителю, и вместе с тем не должно быть люфта со стороны педали акселератора.
3. Нажмите педаль до момента, пока поворотный рычаг не достигнет ограничителя.
4. Поверните ограничитель в обратном направлении до фиксации.
5. На автомобилях с АКП: нажмите на педаль акселератора до упора.
6. Регулировочной гайкой установите рычаг так, чтобы он свободно прилегал к ограничителю.
7. Отпустите педаль. Отрегулируйте гайку сзади педали так, чтобы рычаг лег на ограничитель.

    Регулировка полного газа на педали акселератора
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

Рис. 4.83. Упор педали акселератора: 1 – упор; 2 – ограничитель


1. Вращением влево распустите упор полного газа 1 ( рис. 4.83 ) под педалью акселератора и немного высвободите болт ограничителя 2.
2. Медленно нажимайте на педаль акселератора, пока в моторном отсеке поворотный рычаг датчика не ляжет на ограничитель.
3. В этом положении вращайте упор полного газа вправо до фиксации его с педалью.

    Замена привода акселератора
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

Рис. 4.84. Детали педали акселератора: 1 – резиновый наконечник, 2 – рычаг педали, 3 – регулировочная гайка, 4 – замок, 5 – педаль, 6 – ограничитель полного газа (при автоматической КПП — выключатель kick–down)


1. Снимите головку шарового шарнира с рычага датчика задаваемых значений ( рис. 4.84 ).
2. Освободите держатели троса управления.
3. Снимите обшивку в районе педалей.
4. Снимите трос управления с педали акселератора.
5. Вытащите трос снаружи из салона. При этом резиновую манжету на корпусе не вытаскивайте.
6. Выньте трос из моторного отсека.
7. Перед установкой троса проверьте резиновые детали и при необходимости замените их.
8. Смажьте трос и детали рычага.
9. Поставьте трос на место.

Ремонт Мерседес