Ремонт Меrсеdеs W210

Mercedes-Benz Е-класса
+ Введение
+ 1. Описание модели Mercedes-Benz E-class
+ 2. Условия работы и инструмент
+ 3. Уход за автомобилем
+ 4. Дизельные двигатели
+ 5. Бензиновые двигатели
+ 6. Трансмиссия
+ 7. Ходовая часть
+ 8. Тормозная система
- 9. Электрооборудование
   - Аккумуляторная батарея
       Батарея — накопитель энергии
    Стартер
   + Генератор
   + Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее, обслуживание контактов.
   + Проверка заряда аккумуляторной батареи
    Пуск двигателя от внешнего источника питания
    Зарядка аккумуляторной батареи
    Снятие аккумуляторной батареи
    Обнаружение неисправного потребителя
   + Проверка регулятора напряжения
    Снятие генератора
   + Снятие и установка стартера
   + Освещение
   + Звуковая и световая сигнализация
   + Контрольные приборы
   + Комбинация приборов
   + Темпомат (круиз-контроль)
   + Система подушек безопасности и преднатяжители ремней безопасности
    Провода и предохранители
    Цветовое обозначение проводов
    Монтажный блок реле и предохранителей
   + Предохранители
   + Электрические схемы
+ 10. Салон
+ 11. Кузов
+ Приложения
+ Схемы электрооборудования

Ремонт Мерседес W210 >> Электрооборудование >> Аккумуляторная батарея




Рис. 9.1. Расположение батареи под задним сиденьем с правой стороны в Т-модели (универсале) аналогичное расположению в седане: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – отрицательная клемма, «масса» (–); 3 – вентиляционная трубка; 4 – крепление батареи; 5 – блок предохранителей


На всех автомобилях Е-класса аккумуляторная батарея расположена под задним сиденьем с правой стороны. Для доступа к батарее надо снять подушку заднего сиденья (седан) или скложить правое заднее сиденье (Т-модель), сама батарея закрыта дополнительной крышкой. В моторном отсеке расположен контрольный контакт для проверки батареи. Он обозначен символом «+» ( рис. 9.1 ).

Рис. 9.2. Устройство аккумуляторной батареи: 1 – решетка положительного электрода; 2 – положительный электрод; 3 – сепаратор; 4 – решетка отрицательного электрода; 5 – отрицательный электрод; 6 – блок отрицательных электродов; 7 – секция аккумуляторной батареи; 8 – блок положительных электродов


Шесть последовательно включенных аккумуляторов образуют аккумуляторную батарею (12 В) ( рис. 9.2 ). Один аккумулятор состоит из блока положительных и отрицательных пластин, которые вместе создают напряжение 12 В. Пластины состоят из свинцовых решеток, которые заполнены активным электролитом. Положительные пластины изготовлены из двуокиси свинца, отрицательные — из чистого свинца. Между ними установлен сепаратор. Он разделяет пластины, предотвращая замыкание, но электролит может проходить через его мельчайшие поры. Электролит — это токопроводящая жидкость, которая примерно состоит из 37% концентрированной серной кислоты и 63% дистиллированной воды.

ТЕХНИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ
Аккумуляторная батарея
Маркировка . Находится на корпусе батареи, указывает ее характеристику. Например, маркировка «12 V 74Ah 350 A» обозначает следующее: 12 В — номинальное напряжение; 74 A·ч — номинальная емкость; 350 А — контрольный ток разрядки.
Номинальное напряжение аккумуляторной батареи cоставляет 12 В. Фактическое напряжение зависит от степени заряженности батареи, оно может быть выше или ниже номинального.
Номинальная емкость это ток, который полностью заряженная аккумуляторная батарея может отдать в течение 20 ч, при температуре +27 °С, без падения напряжения на клеммах не ниже 10,5 В.
Контрольный ток разрядки в холодном состоянии отражает показатель отдаваемой емкости по току аккумуляторной батареи в холодном состоянии. Ток разрядки 12 В, который может выдать батарея при температуре –18 °С без того, чтобы напряжение не упало ниже 9 в в течение 30 с и 6 В в течение 150 с.
Саморазрядка — химический процесс, протекающий в батарее и ведущий к ее разрядке, когда к ней не присоединены потребители. Заряженная новая автомобильная батарея ежедневно теряет примерно 0,5% своего заряда. Высокая температура, повреждения или загрязнения крышек батареи ускоряют процесс саморазрядки.

Ремонт Мерседес